• Guest, pentru o varianta fara reclame a forumului oferim conturi premium. Mai multe detalii aici.

Frankfurt (FRA/EDDF)

Zsolt

King Nothing
Staff member
fly-ra 2017
Azi pe o vreme criminala.
Avec beculeț.
img0759w1024.jpg


Restul maine, am treaba cu kilotona.
 
Last edited by a moderator:

witze

Well-Known Member
Premium Member
cool pic! 29 de secunde inainte sa se termine ziua! Respect! ;)
Ale mele apar cand vrea cel de sus! :p
Am si eu tone de restante....
 

Todd is Back

Well-Known Member
Impresionanta bestia. Citind itinerarul de livrare postat de tine (via YVR) ma-m uitat o clipa pe geam dar ... vremea a fost ca si cea de la Frankfurt. Oricum foarte buna poza ... istorie aviatica ce mai ... Multumim Zsolt pentru acest LIVE BREAKING NEWS-PICTURE ;D
 

Zsolt

King Nothing
Staff member
fly-ra 2017
Scuze de confuzia creata. Avionul din poza nu este B748-ul. Inaintea lor a plecat un 738 catre cei de la Transavia.
Avionul plecase de la Everett cu ~40 de minute intarziere, cand ajungea deasupra Europei avea deja un avans de 30 de minute. Dupa un touch and go la Hamburg, cea mai mare baza de maintenance LH, a venit la FRA.
 

Zsolt

King Nothing
Staff member
fly-ra 2017
Dupa aproape 2 zile de butonat la ele, din ~600 am scos vre-o 60. Scuze de intarziere.
Pe data de 2 Mai 2012 a fost livrat primul Boeing 747 - 800 Intercontinental. Prima astfel de a revenit companiei Lufthansa.
Cu o organizare AdHoc, am plecat pe la ora 0600, cu witze, catre FRA, aproximativ ~200km. Cu cat ne apropiam mai mult de destinatie, cu atat se degrada vremea. La sosire in parcare ploua :) Acest lucru nu ne-a mirat, pentru ca TAFul ne atentioase.
Din cauza vantului puternic din directia Est, pistele active au fost 07 (R/C/L). Cine cunoaste procedurile de la FRA stie, ca pista 18 se foloseste pentru ~80% din plecari. Eh, in ziua respectiva s-a dat in folositna abia pe la ora 1030. Pana atunci se inghesuiau toti pe 07.
Locatia de spotting este una veche dar cu un facelift. Abia saptamana trecuta au terminat lucrarile la "tribuna spotterilor" la pozitia 18W. Aceasta "tribuna" a costat in jur de 80.000 EUR si este dedicata spotterilor. O astfel de constructie, chiar si mai mare, se afla in capatul pistelor 25.
Petru ma intreba daca trebuie platit ceva. Absolut nimic. Aici se imbratiseaza spottingul, este vazut ca un lucru bun. In ultimii ani a inceput un fel de razboi PR intre aeroporturi, care sa fie mai prietenos cu spotterii. Va dati seama, cu cat mai multe poze, cu atat mai mare prezenta pe net, rezultate la motoare de cautare, etc.
Locatia este deservita de 3 parcari, din pacate nu este niciun WC si nici macar un chiosc, ca si la AMS, dar cred ca intrebarea este "cand?" si nu "daca?" se va amenaja asa ceva.
Dupa ce am ajuns pe pozitie, ne-am scos "tunurile noastre mici", erau unii chiar si cu artilerie super grea, au aparut doua domnisoare si un domn de la LH cu reviste si vederi pe tema 748. Asta PR, nu?
Cu cateva minute inainte sa ajunga aeronava, terasa sa umplut la refuz. Am o gramada de poze incare am prins si capete pe langa avioane :)). 748-ul a aparut printre nori, trecand deasupra aeroportului (o procedura non standard la FRA), iar dupa un extended right downwind a venit timpul unui low pass desupra pistei 07R. Dupa ce s-a ridicat pe la vre-o 4000 de picioare a facut un tur de pista (aeroport) pe partea stanga si a venit la aterizare pe 07R.
Dupa acest eveniment au disparut inghesuiala de pe terasa. Ulterior am vazut ca a fost si un grup de spotteri (cu artilerie grea) chiar si din Polonia.
Intre timp au dat drumul decolarilor si de pe pista 18, deci prindeam si avionae in rulaj.
Pe la 12 am taiat-o catre casa, witze trebuia sa ajunga si la job in acea zi.

Spor la vizionat pozele. Nu dati cu batu din cauza calitatii. Unele sunt sub orice critica.

Prima aeronava prinsa un 747. Scuzati la mine, dar nu voi comenta toate pozele.
IMG_0764w1024.jpg


IMG_0677w1024.jpg


IMG_0691w1024.jpg


Trupa de la LH.

IMG_0700w1024.jpg


IMG_0875w1024.jpg


IMG_0704w1024.jpg


Oman Air A330 tractat. Vedeti diferenta intre un 737-300, care era si mai aproape, si un A330 :)
IMG_0707w1024.jpg


Apare Emirates A330
IMG_0709w1024.jpg


IMG_0723w1024.jpg


LOT special cs.
IMG_0729w1024.jpg


IMG_0735w1024.jpg


Apare si 748ul printre nori.
IMG_0747w1024.jpg


IMG_0753w1024.jpg


IMG_0759w1024.jpg


IMG_0773w1024.jpg


IMG_0781w1024.jpg


Highlightul zilei, B747-800I low pass 07R.
IMG_0790w1024.jpg


IMG_0796w1024.jpg


IMG_0801w1024.jpg


Un mic MD11 tractat catre hangarele LH
IMG_0817w1024.jpg


IMG_0820w1024.jpg


Acelasi 748
IMG_0839w1024.jpg


IMG_0844w1024.jpg


IMG_0863w1024.jpg


IMG_0869w1024.jpg


IMG_0883w1024.jpg


IMG_0891w1024.jpg


IMG_0915w1024.jpg


Skyteam Delta, pleca de pe 07C. Cam la 1.5km de noi.

IMG_0919w1024.jpg


IMG_0923w1024.jpg


British cu B767 la FRA. Interesanta alocare de nava.
IMG_0927w1024.jpg


IMG_0929w1024.jpg


Au dat drumu` la pista 18.

IMG_0933w1024.jpg


Balena Lufthansa.
IMG_0935w1024.jpg


Italienii cu brazilianu`. Au asteptat cam 10 minute la holding point, pana au primit voie sa decoleze. Asa e daca pierzi slotu.
IMG_0952w1024.jpg


Balena Singapore.
IMG_0956w1024.jpg


Un nou beculet.
IMG_0972w1024.jpg


Cam scump cu bizjetu la FRA, dar nema problema pentru unii.
IMG_0983w1024.jpg


IMG_0991w1024.jpg


IMG_1004w1024.jpg


Pleaca si "brazilienii"
IMG_1008w1024.jpg


IMG_1016w1024.jpg


IMG_1024w1024.jpg


American 767 pleaca de pe 07C. Apare si heat haze impreuna cu soarele.
IMG_1039w1024.jpg


IMG_1040w1024.jpg


IMG_1046w1024.jpg


IMG_1055w1024.jpg


Un mic retrojet
IMG_1068w1024.jpg


IMG_1078w1024.jpg


IMG_1083w1024.jpg


IMG_1090w1024.jpg


British, de data asta cu ceva mai mic.

IMG_1100w1024.jpg


Unu` vine, altu pleaca.
IMG_1107w1024.jpg


IMG_1117w1024.jpg


Inca un biz. Frumos Gulfstream.
IMG_1128w1024.jpg


Tarom cu al lui BGA.
IMG_1140w1024.jpg


IMG_1155w1024.jpg


IMG_1174w1024.jpg


Barza austriaca si un SAS in indepartare
IMG_1178w1024.jpg


AFR se aliniaza pe 18
IMG_1194w1024.jpg


IMG_1208w1024.jpg


Etihad special cs "Manchester City Football Club" pleaca de pe 07C.
IMG_1219w1024.jpg


IMG_1228w1024.jpg


Dupa Etihad urmeaza China Airlines.
IMG_1242w1024.jpg


Locatia de spotting
IMG_1170w1024.jpg


IMG_1171w1024.jpg


Revistele si vederile primite de la LH.

[img ]https://lh6.googleusercontent.com/-...XnmwKeoU4/s1325/IMG_20120504_074417.jpg[/img]

Cam atat, am doua poze RAW, car dupa prelucrare nu vor sa se salveze "bine". Se salveaza pe la 7-9 mega/bucata, iar google nu le vede ca si imagine, si nu le pot posta. Este vorba de un Nicky si un Cathay Pacific Cargo.
Daca cineva se incumeta sa incerce sa le prelucreze si sale salveze ca si valid jpeg, sa ma anunte.
 
Last edited:

petrudimoff

Well-Known Member
Zsolt - ce sa spun ! avand in vedere conditiile meteo, pozele sunt foarte bune.
Felicitari pentru tura de spotting.
Interesanta noua achizitie Lufthansa.
Imi place foarte mult locatia de spotting. A se observa o implicare foarte mare in ajutorul comunitatii de spotteri !

Acum, refritor la pozele raw despre care spui, pot sa incerc eu sa te ajut. Transmitele pe mail si incerc sa le rezolv.
 

Zsolt

King Nothing
Staff member
fly-ra 2017
Mersi! Da, intradevar un astfel de loc, gramada de beton, pamant, pietris, nu ar strica la niciun aeroport. Aeroporturile si comunitatile locale din RO nici nu stiu ce pierd fiind atat de ostili cu spotterii. La CLJ e alta treaba, mai intrati pe apron, dar nu la asta ma refer. Ma refer la colaborare oras si aeroport pentru amenajarea unor astfel de zone. Locatia din poze nu a fost facuta de cei de la FRAPORT ci de orasul/satul/comunitatea pe al carei teren este.
Avionul este putin mai lung, decat seria 400. Sunt curios cum le va place celor de la LH. Dupa primul zbor, prin US, inainte sa vina acasa, cei de la LH au declarat ca avionul este putin mai greu (tonaj) decat la ce se asteptau, dar in general sunt multumiti.
Ai mail cu link catre cele 2 RAWuri. Mersi anticipat.
 

witze

Well-Known Member
Premium Member
Nice pix Zsolt!! Ti-au iesit f bine, luand in condiderare conditiile meteo destul de modeste! Ala in geaca rosie de fas sunt iooooo!!! :D
 

witze

Well-Known Member
Premium Member
Stai ca cele de la AMS tot inca n-apucai sa le pun! Dar o sa vina si vremea lor! ;)
 

OOVNI

Well-Known Member
fly-ra 2017
Superbe, ma bucur ca ne-am intalnit, fie si alea 15 minute. Or sa vina si pozele mele, dar mai dureaza ...
 

Zsolt

King Nothing
Staff member
fly-ra 2017
Mersi Petru. Da pozele sunt facute cu D300 si D700. Momentan incerc sa lucrez la pozele de la DUS si CGN, dupa care voi ajunge la cele de la FRA. Incerc sa revin si sa le prelucrez in ordine cronologica, altfel raman prea multe poze neprezentate.
Nu imi place cum a iesit A340-ul, cred ca puteam scoate mult mai mult din poza - mai incercam. E interesant cand pleaca Heavies de pe 25. La 800 de picioare vireaza deja stanga/dreapta (in functie de ruta), iar pozele pot iesi interesante - daca nu apar altii care sa isi bage capu`n fata obiectivelor.

Coincidenta a fost ca 3 Romani (un Canadiano-Roman, un Belgiano/Englezo-Roman si un Neamto/Unguro-Roman) sa ne intalnim la FRA. Daca programam totul poate petreceam mai mult timp impreuna.

Culmea culmilor a fost un B478 care nu a reusit sa aterizeze la FRA din cauza vizibilitatii reduse. A fost o ceata imensa (100m in plan orizontal). La prima incercare m-am gandit ca nu a fost configurat din timp pentru full auto si a trebuit sa faca G/A la minima. La a doua incercare nu mai stiu ce nu au reusit, dar dupa asta au facut divert la CGN. Nu cred sa fie chestie de certificare de CATIII la o aeronava livrata acum cateva luni, la fel, nu cred ca este vorba de certificare de CATIII al echipajului, mai ales ca venea din India, iar acolo vizibilitatea redusa este la ordinea zilei.

O captura de pe flightradar24 de pe tableta. Unele part ale hartii nu se incarcasera cand am facut captura, dar se vede ce e important.
12+-+1


EDDF 130650Z 21003KT 0400 R25L/0450N R25C/0600V1000U R25R/P2000N FG OVC002 09/09 Q1015 TEMPO 0300=
 
Top