[GHV] Discutii generale
- Thread starter mihaiatanasie
- Start date
-
- Tags
- brasov inaugurare
@ionut_stavarache, vezi ca primarul ala este de fapt primarul localitatii Ghimbav, nu al Brasovului. Se pare ca mereu are declaratii prin care lasa sa se inteleaga ca e primarul Brasovului, a facut asta si la inaugurarea aeroportului.
Indiferent de ce primar este vorba, nu cred ca ai auzit tu vreodata primarul din Otopeni sau Cluj, vorbind de zboruri si activitatea aeroportului. Chestiile astea le discuta directorul aeroportului, ca pentru asta este pus acolo. Vorba cuiva, multi vorbesc sa se afle in treaba, sa para si ei interesanti, si vorbesc chiar daca nu au nici o calitate. Le place doar sa se bage in seama, si sa para interesanti, mai ales in campanii electorale.
Ionel Fliundra anunţă o nouă destinație de vis de pe Aeroportul Internațional Braşov-Ghimbav. Sunt convins că în următoarea perioada vom avea zbor de la Ghimbav către Bari„, a transmis primarul Ionel Fliundra.
Daca primarul asta anunta chestiile astea, ma intreb ce rost mai are acel director de aeroport.
![[IMG]](https://meine.flugstatistik.de/image/goettinger.gif)
pai tocmai ca nu a anuntat primarul ci presa sustine eronat ca ar fi facut-o ... dar chiar te rog sa citesti si articolele si nu doar titlurile, nu as dori sa ajunga si acest forum un fel de tabloid
Scriu si aici cum arata acum orarul de iarna (actualizat) pâna la mijlocul lui decembrie:
- STR/NUE ramân comasate, dar crește frecvența la 2/7 (GHV-STR-NUE-GHV). Din păcate nu s-a gândit nimeni să le opereze invers, adică o cursă GHV-STR-NUE-GHV și cealalta GHV-NUE-STR-GHV. Asemenea operare ar oferi posibilitatea de zboruri directe pentru ambele destinații pe ambele sensuri pentru cei ce fac vizite scurte, în special pasagerii business
- MUC/BRU ramân comasate (GHV-MUC-BRU-GHV) și 1/7
- MAD/BCN rămân cu 1/7 și comasate (deci se anulează frecvența suplimentară pe BCN)
- VLC rămâne 1/7
- LGW rămâne 1/7
- destinație nouă rămâne doar DUB cu 1/7
- AGP, CDG, DWC, FCO, OSL, TLV - toate anulate
- STR/NUE ramân comasate, dar crește frecvența la 2/7 (GHV-STR-NUE-GHV). Din păcate nu s-a gândit nimeni să le opereze invers, adică o cursă GHV-STR-NUE-GHV și cealalta GHV-NUE-STR-GHV. Asemenea operare ar oferi posibilitatea de zboruri directe pentru ambele destinații pe ambele sensuri pentru cei ce fac vizite scurte, în special pasagerii business
- MUC/BRU ramân comasate (GHV-MUC-BRU-GHV) și 1/7
- MAD/BCN rămân cu 1/7 și comasate (deci se anulează frecvența suplimentară pe BCN)
- VLC rămâne 1/7
- LGW rămâne 1/7
- destinație nouă rămâne doar DUB cu 1/7
- AGP, CDG, DWC, FCO, OSL, TLV - toate anulate
Acum cu plecarea Dan Air (dar nu numai) iese la iveala, cât de prost manageriat este acest proiect, lucru de care eu am plâns pe aici de ani de zile.
Si aici nu vorbesc doar de abordarea planificata cu cele 12 ore, un plan idiot pe care l-am semnalizat deja acum 2 ani dar care atunci nu interesa pe nimeni. De asemenea abordarea de a deschide cu orice pret fara sa functioneze nimic în acel aeroport ... dar avem argumentul ca o luam mai încet, ca sa economisim bani ... abordare complet anapoda, deoarece astfel pierderile sunt mai mari pentru ca la cheltuielile reduse avem aproape zero venituri.
Iar în loc sa mearga la Istanbul la "Routes world 2023" Anghel se duce la Bari si Palermo cu primarul Ghimbavului.
Si pentru ca primaria Brasovului este de alta culoare politica, nu se face nici o actiune comuna pentru aducerea de turisti ci se merge cu primarul Ghimbavului ca deh ... "e de-al nostru".
Faptul ca dupa controlul de securitate este o încapere cu usi de sticla în care nu este nimic (poate mergea acolo un mic bar sau un duty-free sau cevade genul) are însa avantajul sa vezi ca acolo nu exista nici macar o priza în toata încaperea, practic la fel cu toata zona de îmbarcare ... mare, înalta ... dar fara o singura priza unde oamenii ar putea sa-si încarce un telefon sau sa lucreze pe un laptop etc.
Cel mai dureros însa mi se pare faptul ca Anghel face o cerere la ROMATSA pentru prelungirea programului în loc sa o faca la AACR de la care a obtinut (la cererea proprie!) certificatul de operare limitat la acele ore.
Este ca si câd eu as cere politiei sa ma lase sa transport si pasageri în camionul meu ca am pus scaune si politia îmi raspunde ca ea ma lasa sa transport orice pentru ce este autorizat vehiculul, dar nu este de competenta lor si ca trebuie mai îtâi sa ma duc la RAR ca sa-mi schimbe certificatul de înmatriculare.
Iar treaba cu ILS cat. II/III este alta gafa monumentala a conducerii.
În schimb introducem taxa de parcare de 12,-€/zi (10,-€ din ziua 2), deci pentru un concediu de 14 zile se va plati 142,-€ parcarea la aeroport (lânga terminal, neacoperita).
Ca o mica comparatie, pentru aceeasi perioada (14 zile, 13.11-27.11) la (parcari oficiale pe lânga terminal, acoperite, sigur exista si mai ieftine sau eventual gratuite care nu sunt chiar lânga terminal):
- DTM: 128,-€
- PAD: 98,-€
- KSF: 50-€
- HAJ: 119,-€
- HAM: 144,-€
- FRA: 202,-€
Dar sigur, daca nu mai zboara avioane, încercam sa stoarcem de altundeva bani pentru a finanta contractele de întretinere ale scarii (e doar una) rulante ... care costa sute de mii pe an ...
Si aici nu vorbesc doar de abordarea planificata cu cele 12 ore, un plan idiot pe care l-am semnalizat deja acum 2 ani dar care atunci nu interesa pe nimeni. De asemenea abordarea de a deschide cu orice pret fara sa functioneze nimic în acel aeroport ... dar avem argumentul ca o luam mai încet, ca sa economisim bani ... abordare complet anapoda, deoarece astfel pierderile sunt mai mari pentru ca la cheltuielile reduse avem aproape zero venituri.
Iar în loc sa mearga la Istanbul la "Routes world 2023" Anghel se duce la Bari si Palermo cu primarul Ghimbavului.
Si pentru ca primaria Brasovului este de alta culoare politica, nu se face nici o actiune comuna pentru aducerea de turisti ci se merge cu primarul Ghimbavului ca deh ... "e de-al nostru".
Faptul ca dupa controlul de securitate este o încapere cu usi de sticla în care nu este nimic (poate mergea acolo un mic bar sau un duty-free sau cevade genul) are însa avantajul sa vezi ca acolo nu exista nici macar o priza în toata încaperea, practic la fel cu toata zona de îmbarcare ... mare, înalta ... dar fara o singura priza unde oamenii ar putea sa-si încarce un telefon sau sa lucreze pe un laptop etc.
Cel mai dureros însa mi se pare faptul ca Anghel face o cerere la ROMATSA pentru prelungirea programului în loc sa o faca la AACR de la care a obtinut (la cererea proprie!) certificatul de operare limitat la acele ore.
Este ca si câd eu as cere politiei sa ma lase sa transport si pasageri în camionul meu ca am pus scaune si politia îmi raspunde ca ea ma lasa sa transport orice pentru ce este autorizat vehiculul, dar nu este de competenta lor si ca trebuie mai îtâi sa ma duc la RAR ca sa-mi schimbe certificatul de înmatriculare.
Iar treaba cu ILS cat. II/III este alta gafa monumentala a conducerii.
În schimb introducem taxa de parcare de 12,-€/zi (10,-€ din ziua 2), deci pentru un concediu de 14 zile se va plati 142,-€ parcarea la aeroport (lânga terminal, neacoperita).
Ca o mica comparatie, pentru aceeasi perioada (14 zile, 13.11-27.11) la (parcari oficiale pe lânga terminal, acoperite, sigur exista si mai ieftine sau eventual gratuite care nu sunt chiar lânga terminal):
- DTM: 128,-€
- PAD: 98,-€
- KSF: 50-€
- HAJ: 119,-€
- HAM: 144,-€
- FRA: 202,-€
Dar sigur, daca nu mai zboara avioane, încercam sa stoarcem de altundeva bani pentru a finanta contractele de întretinere ale scarii (e doar una) rulante ... care costa sute de mii pe an ...
Consiliul Județean Brașov va cere Comisiei Europene activarea unei scheme de ajutor de minimis pentru operatorii aerieni
După ce compania Dan Air a anunţat că îşi mută operaţiunile de la Aeroportul Internaţional Braşov - Ghimbav la Aeroportul Intrenaţional Bacău, care are în
www.g4media.ro
Post automatically merged:
Dan Air se dezice de demersul autorităților de-al demite pe directorului Aeroportului Internațional Ghimbav Brașov, Alexandru Anghel - Economica.net
Transportatorul aerian Dan Air a transmis astăzi un comunicat de presă în care anunță că se delimitează de demersul autorităților centrale și locale de-al demite pe șeful Aeroportului Brașov, Alexandru Anghel.
www.economica.net
Last edited:
Mai exact, pentru serviciile asigurate de ROMATSA (specializarea personalului, unele investiţii în corelarea aparaturii furnizate de compania suedeză SAAB cu infrastructura ROMATSA, salarii şi alte costuri), Aeroportul Internaţional Braşov Ghimbav ar avea de plătit până în acest moment suma totală de 3,6 milioane de lei.
„Pentru un milion de lei a fost emisă factura, iar pentru suma de 2,6 milioane de lei am primit o înştiinţare de plată”, a declarat Anghel
„Pentru un milion de lei a fost emisă factura, iar pentru suma de 2,6 milioane de lei am primit o înştiinţare de plată”, a declarat Anghel
.jpeg)
Directorul Aeroportului Brașov a fost revocat din funcție, după ce a plecat Dan Air și s-a descoperit o datorie de peste 3,6 milioane de lei către ROMATSA
Aeroportul Internațional Brașov - Ghimbav a rămas oficial fără director după ce Alexandru Anghel a confirmat pentru Radio România Brașov FM că a fost
www.g4media.ro
Se pare ca (si) datorita conditiilor meteao de la GDN, aeronava 9H-WZW prevazuta sa opereze GDN-DTM-GHV-DTM-GDN va decola cu peste 4 ore întârziere, deci decolarea prevazuta ar fi acum la ora 18:50 din GHV ... sa vedem, daca mai plec ...
Se pare că aeronava va ajunge la GHV puțin înainte de ora 18 deci în mod normal vom decola înainte de ora închiderii
Dar având un pic de timp, am mai făcut niște observații...
Pe lângă faptul că în zona de îmbarcare nu sunt prize, nu prea sunt nici scaune. În total sunt 170 de locuri, deci la un 321 sold out (cu care WZZ operează pe LTN), aproape că o treime dintre pasageri (29%) nu au loc... dacă or fi 2 zboruri concomitent...
Dar având un pic de timp, am mai făcut niște observații...
Pe lângă faptul că în zona de îmbarcare nu sunt prize, nu prea sunt nici scaune. În total sunt 170 de locuri, deci la un 321 sold out (cu care WZZ operează pe LTN), aproape că o treime dintre pasageri (29%) nu au loc... dacă or fi 2 zboruri concomitent...
ce sa vezi ... relatarea mea, preparata în mod profesionist de Boardingpass a ajuns în toata presa brasoveanaPână la urmă... pornim spre pistă la ora 18:57 ...
în afara de copy-paste astia din presa chiar nimic nu stiu sa faca ei singuri
- ❤
Sigur despre ei era vorba când a tot zis din iulie Anghel ca "de luna viitoare vor începe si cursele de Budapesta" ... dar ei nu opereaza asa de capul lor, ei primesc subventii de la Budapesta, ma gândesc ca mai întâi trebuie aprobate si alocate acelea si apoi vor începe operarea ...
Stenograme. Director Aeroportul Brașov. „Era să luăm foc de vreo 2 ori/Nu ai unde să bagi o cafetieră, sare instalația în aer. Unde e apa? Păi, nu e apă”
BizBrașov a publicat stenogramele ultimelor ședințe ale Consiliului de Administrație al Regiei Autonome Aeroportul Internațional Brașov Ghimbav (CA). Este
brasovromania.net
Se confirma din păcate observațile mele și ale altora legate de curent și apă și că Veștea a sacrificat totul pentru propria carieră politică.
Foarte păcat...
Foarte păcat...