Și despre Aerro Direkt care mai e conspirația?
Că și ei au luat o grămadă de chartere, unele le operează cu un avion de la Air Moldova.
Că și ei au luat o grămadă de chartere, unele le operează cu un avion de la Air Moldova.
Pai asa a spus di @Disconnected: ER-AXA fiind cel al Air Moldova si YR-ADI cel propriu (chiar daca opereaza si pt Air Moldova).
Eu cred că TAROM a pierdut mai grabă charterele din cauză că nu are capacitatea de a le opera nu că ar fi fost sabotați. spre deosebire de S21, anul acesta sunt cu siguranță mai multe chartere, iar TAROM are -2 B733, cu care anul trecut a operat astfel de zboruri.
Crezi e una, sa si fie, e cu totul si cu totul altceva. Din pacate, aeronava zboara ceva scurt, apoi sta degeaba. Nu zic care, ca deh, nu e voie. Anul trecut, in perioada asta charterele erau sus.
posibil să fie altceva, însă dacă din lipsă de capacitate TAROM nu a putut lua toate charterele tu ca și client nu te-ai fi dus cu toate în piață ca să cauți operator?
Când ai toate charterele într-un coș ai volum și poți negocia prețuri mai bune decât dacă le-ai împărți și ai negocia cu doi furnizori.
Când ai toate charterele într-un coș ai volum și poți negocia prețuri mai bune decât dacă le-ai împărți și ai negocia cu doi furnizori.
Cei de la HiSky au publicat cifrele pe luna iunie 2022: 82.800 pasageri (+140%) raportat la iunie 2021.
Interesant ar fi sa publice defalcat cati pasageri au fost pe rutele regulate și câți pe zborurile charter din acești 82.800.
Interesant ar fi sa publice defalcat cati pasageri au fost pe rutele regulate și câți pe zborurile charter din acești 82.800.
De fapt sunt pachete de 'n' calatorii RT la un pret cu discount.
Totusi, venerabilul nu a inventat nimic. A de fapt copiat un produs ROT existent de ani si ani, denumit Flight Pass, cu diferenta ca pass-urile ROT sunt disponibile si pentru calatorii externe. Din motive care imi scapa, produsul nu a fost marketat niciodata la adevarata valoare. Vad ca nici la Hi...
ROT nu e singura companie care vinde astfel de abonamente.. iar HiSky are reclame plătite pentru abonamente, și am văzut că sunt targetate să apară unui anumit tip de utilizatori din 3 orașe: București, Timișoara și Cluj Napoca
Se muta la casa noua "Operatorul de zboruri charter HiSky" :
Din sezonul de iarna
,,cu siguranta OTP-KIV si alte 2 rute externe'' dl Caravan la ZF...inca se lucreaza la programul de iarna
De asemenea se uita spre alte 2 rute domestice, din intreabarea formulata de catre ZF ar fi IAS si OMR (bine nu era greu sa deducem care sunt cele 2 avand in vedere ordinea rutelor interne dupa trafic/bani: CLJ, TSR, IAR, OMR, SCV, etc.
Incarcare rute regulate in jur de 60-70% si pe chartere peste 90%
Caravan: ,,Cel mai probabil vom mari flota pentru a deservi o piata cu un potential foarte mare''
www.zf.ro
,,cu siguranta OTP-KIV si alte 2 rute externe'' dl Caravan la ZF...inca se lucreaza la programul de iarna
De asemenea se uita spre alte 2 rute domestice, din intreabarea formulata de catre ZF ar fi IAS si OMR (bine nu era greu sa deducem care sunt cele 2 avand in vedere ordinea rutelor interne dupa trafic/bani: CLJ, TSR, IAR, OMR, SCV, etc.
Incarcare rute regulate in jur de 60-70% si pe chartere peste 90%
Caravan: ,,Cel mai probabil vom mari flota pentru a deservi o piata cu un potential foarte mare''
ZF Investiţi în România! Un proiect ZF&CEC Bank. Mareş Cărăvan, HiSky Europe: Lipsa autostrăzilor face piaţa zborurilor domestice să fie interesantă
Cererea pentru zboruri interne pe piaţa locală este una în creştere, având în vedere că România nu are autostrăzi care să lege regiunile istorice şi nici trenuri rapide către care să se îndrepte călătorii. În acest context, piaţa aviatică va continua să se dezvolte.
www.zf.ro
Last edited:
