Nu de aia fug, ci din lipsa de business pax, ceva ceva premium economy pax, cargo. Daca ar putea umple scaunele la business in proportie de 85% macar, probabil ca ai vedea si bilete la 450-500 euro puse in vinzare pe long-haul. Fara exceptie, din ce am vazut eu pe TATL,
LF - ul in Business si Premium Economy este constant 100%, in timp ce la Economy este intre 80-100%. La cargo in burta avionului de pasageri, se incarga la greu de pe Heathrow.
Bucurestiul nu este o destinatie de business deocamdata, ceva pax in economy plus s-ar stringe, cargo TATL direct, nu cred ca este suficient s-au daca este, se face prin DHL, UPS, FedEX prin huburi Europen, fiindca probabil este mai ieftin.
Pina una alta sa vedem cum o sa o duca Rouge-Air Canada cu configuratie Premium Economy si Economy.