Din 25 Martie 2018, QR mareste capacitatea pe OTP>DOH de la A319/A320 la A321 pe ambele zboruri zilnice.
QR o duce destul de prost pe DOH-OTP... azi outbound 100, inbound 29... și sunt cam la același nivel pe fiecare zbor de ceva vreme
cel de seară merge și mai prost decât cel de la prânz. zboară și acum și cu a321, chiar dacă sunt puțini pax. aduc și ei cargo
@Dreamliner
Dimpotrivă. În ultimul timp au avut promoții. I-am rezervat cuiva acum două săptămâni cu 500 de euro return OTP-NRT pentru luna asta. Altuia pentru octombrie. Cel puțin o dată pe lună apare câte o promoție ok spre Asia de SE.
Trebuie urmărite permanent, iar cel mai simplu e prin newsletter.
Iar sistemul de mile e unul dintre cele mai bune din câte există. Am acumulat 20.000 Qmiles după două OTP-NRT rezervate cu 500 de euro return.
Dimpotrivă. În ultimul timp au avut promoții. I-am rezervat cuiva acum două săptămâni cu 500 de euro return OTP-NRT pentru luna asta. Altuia pentru octombrie. Cel puțin o dată pe lună apare câte o promoție ok spre Asia de SE.
Trebuie urmărite permanent, iar cel mai simplu e prin newsletter.
Iar sistemul de mile e unul dintre cele mai bune din câte există. Am acumulat 20.000 Qmiles după două OTP-NRT rezervate cu 500 de euro return.
Urmăresc de câteva luni spre KUL, BKK și eventual SIN și când o dau în promoții nu scade sub 600 EUR. Tokyo mereu a fost cam 500.
Mai au alde Penang și Chiang Mai, dar nu sunt locurile de unde să faci dus-întors.
Eu aștept ofertele alea de 450 - 550 EUR
Probabil în august și/sau noiembrie.
Mai au alde Penang și Chiang Mai, dar nu sunt locurile de unde să faci dus-întors.
Eu aștept ofertele alea de 450 - 550 EUR
Probabil în august și/sau noiembrie.
la NRT am văzut și eu la 1800ron, chiar și cu 3 săpt înainte de zbor, în martie
BKK incepand de la 466 si SIN 496 eur return la KLM.Urmăresc de câteva luni spre KUL, BKK și eventual SIN și când o dau în promoții nu scade sub 600 EUR. Tokyo mereu a fost cam 500.
Mai au alde Penang și Chiang Mai, dar nu sunt locurile de unde să faci dus-întors.
Eu aștept ofertele alea de 450 - 550 EUR
Nu de aia fug, ci din lipsa de business pax, ceva ceva premium economy pax, cargo. Daca ar putea umple scaunele la business in proportie de 85% macar, probabil ca ai vedea si bilete la 450-500 euro puse in vinzare pe long-haul. Fara exceptie, din ce am vazut eu pe TATL, LF - ul in Business si Premium Economy este constant 100%, in timp ce la Economy este intre 80-100%. La cargo in burta avionului de pasageri, se incarga la greu de pe Heathrow.
Bucurestiul nu este o destinatie de business deocamdata, ceva pax in economy plus s-ar stringe, cargo TATL direct, nu cred ca este suficient s-au daca este, se face prin DHL, UPS, FedEX prin huburi Europen, fiindca probabil este mai ieftin.
Pina una alta sa vedem cum o sa o duca Rouge-Air Canada cu configuratie Premium Economy si Economy.
Bucurestiul nu este o destinatie de business deocamdata, ceva pax in economy plus s-ar stringe, cargo TATL direct, nu cred ca este suficient s-au daca este, se face prin DHL, UPS, FedEX prin huburi Europen, fiindca probabil este mai ieftin.
Pina una alta sa vedem cum o sa o duca Rouge-Air Canada cu configuratie Premium Economy si Economy.
D
