Ryanair a mai primit doua jucarii:
Boeing 737 -8AS 40291 3926 EI-EVF Ryanair delivery 13feb12 BFI-DUB
Boeing 737 -8AS 40292 3928 EI-EVG Ryanair delivery 15feb12 BFI-DUB
Ryanair - discutii
- Thread starter Zsolt
- Start date
Ryanair a mai primit doua jucarii:
Boeing 737 -8AS 40291 3926 EI-EVF Ryanair delivery 13feb12 BFI-DUB
Boeing 737 -8AS 40292 3928 EI-EVG Ryanair delivery 15feb12 BFI-DUB
![[IMG]](https://meine.flugstatistik.de/image/gac200076.gif)
RYR incepe din mai 2012 sa opereze la EDDK doua curse in Spania GRO si PMI. Compania anunta ca vrea sa ofere si mai multe destinatii din EDDK. Sursa http://www.spiegel.de/reise/aktuell/0,1518,816991,00.html
In articol scrie ca BER scazand mult din zborurile de la EDDK, a facut posibil ca RYR sa faca aceasta mutare. Sunt curios ce conditii sau oferta spaciala au primit cei de la RYR. Nu cred ca EDDK ii va trata mai special ca pe GWI. Da, au livery fain RYR! 
Incep sa se intepe reciproc, RYR si BUD.
Dupa ce autoritatile de la BUD nu le-au dat liber de decolare la doua curse (Manchester si Baden Baden), RYR renunta la 13 curse in perioada 3 - 16 martie.
Totul a pornit de la faptul ca, autoritatile Ungare au cerut ca toti membri echipajelor sa coboare din aeronave pentru verificarea documentelor (pasaport, act de identitate). RYR spune ca avioanele sunt la sol timp de 25 de minute si este inadmisibil ca sa se ceara astfel de chestii.
Mesajul oficial RYR aici.
Dupa ce autoritatile de la BUD nu le-au dat liber de decolare la doua curse (Manchester si Baden Baden), RYR renunta la 13 curse in perioada 3 - 16 martie.
Totul a pornit de la faptul ca, autoritatile Ungare au cerut ca toti membri echipajelor sa coboare din aeronave pentru verificarea documentelor (pasaport, act de identitate). RYR spune ca avioanele sunt la sol timp de 25 de minute si este inadmisibil ca sa se ceara astfel de chestii.
Mesajul oficial RYR aici.
Ca de obicei , RYR vrea sa isi impuna propriile reguli. Ce conteaza legea statului in care aeronava se afla ?
Pe de alta parte , prin miscarea libera in spatiul Schengen , masura autoritatilor pare cam drastica.
Eu cred ca asemenea impunsaturi vor continua , poate chiar generate de RYR care e adepta ideii "spune orice despre mine , dar SPUNE" sau "there is no bad publicity , it is only publicity" .
Pe de alta parte , prin miscarea libera in spatiul Schengen , masura autoritatilor pare cam drastica.
Eu cred ca asemenea impunsaturi vor continua , poate chiar generate de RYR care e adepta ideii "spune orice despre mine , dar SPUNE" sau "there is no bad publicity , it is only publicity" .
La BUD le merge destul de bine. S-au mutat la T2 si culmea, avioanele trag aproape de burdufe dar nu le folosesc. Sunt folosite scarile avioanelor.
S-a ajuns la un compromis si aeroportul a aproba deplasarea pasagerilor pe jos, de la avion in terminal. A fost nevoie de un plan complex pentru acest lucru, T2 ne fiind gandit pentru plimbari "per pedes".
S-a ajuns la un compromis si aeroportul a aproba deplasarea pasagerilor pe jos, de la avion in terminal. A fost nevoie de un plan complex pentru acest lucru, T2 ne fiind gandit pentru plimbari "per pedes".
"Zsolt" said:
Acuma stiu ca se poate . Asa imbarca si V3 sau MAH catre CLJ , te cobora de pe burdul la baza unde e drept ,m erau bus-uri ca te ducea la mama naibii in lateral. Pax trebuie sa traverseze calea auto de handling ceea ce cred ca era si ramane problema .
La avioanelede pe standuri se efectua deplasarea cu autobuze, ai dreptate.
Cateva desene cum arata procedura si o poza cu ambarcare, incarcare si alimentare
Material media de pe www.airportal.hu
Cateva desene cum arata procedura si o poza cu ambarcare, incarcare si alimentare
Material media de pe www.airportal.hu
![[IMG]](https://meine.flugstatistik.de/image/goettinger.gif)
Mda ... cred ca BUD chiar nu se bucura masiv de RYR si cred ca si aceasta atitudine de "Good bye Malev" nu e prea potrivita în Ungaria ... deci si eu cred ca acest "mariaj" impus mai mult de împrejurari nu va tine prea mult.
"Thomas" said:
Exact asta incerc sa sugerez si eu. Sigur ca da , fortati de share-ul de 40% al malev pe BUD , Hotchief a fost nevoita sa accepte stilul RYR , dar sa nu uitam ca rana e deschisa , sa nu uitam ca avem de-a face cu un comportament care merge la Santiago de Compostela , nu la Budapesta. Sa fiti convinsi ca ungurii (multi din interiorul Malev) deja lucreaza si eu estimez ca la toamna va aparea un nou Malev. In momentul ala RYR va da de dracu' (bine , ei tot dau si nu se supara , face parte din politica lor) .
Conform MTI, Ranair a urcat pe primul loc in Italia la capitolul "pasageri transportati", depasind Alitalia.
In 2011 28.100.000 pasageri au ales sa fie transportati din si catre Italia, a relatat Melisa Carrigan - Sales & Marketing Manager Italy, Greece, Croatia, Romania & Cyprus - marti la Milano intr-o conferinta de presa. Alitalia ocupa locul doi cu 25mil de pasageri.
Ryanair a avut o crestere de 20% in 2011 fata de 2010. "Italia este una dintre cele mai importante piete pentru noi. Pretul mediu al unui bilet, la noi, este de 40EUR, iar la Alitalia 140." - supusese Corrigan. Ea a mai anuntat, ca din vara aceasta se vor introduce alte 54 de curse care vor opera de pe 16 aeroporturi din Italia. Cursele Roma-Ciampino - Budapesta si Bergamo-Ori al Serio - Budapesta au fost introduse imediat dupa picarea Malev.
Ryanair este prezent din 1998 pe piata din Italia, operand in total 390 de curse de pe 22 de aeroporturi, dintre acestea 61 sunt curse interne. In ultimii 14 ani, Ryanair, a transportat mai mult de 140 de milioane de pasageri pe aceste rute.
In 2011 28.100.000 pasageri au ales sa fie transportati din si catre Italia, a relatat Melisa Carrigan - Sales & Marketing Manager Italy, Greece, Croatia, Romania & Cyprus - marti la Milano intr-o conferinta de presa. Alitalia ocupa locul doi cu 25mil de pasageri.
Ryanair a avut o crestere de 20% in 2011 fata de 2010. "Italia este una dintre cele mai importante piete pentru noi. Pretul mediu al unui bilet, la noi, este de 40EUR, iar la Alitalia 140." - supusese Corrigan. Ea a mai anuntat, ca din vara aceasta se vor introduce alte 54 de curse care vor opera de pe 16 aeroporturi din Italia. Cursele Roma-Ciampino - Budapesta si Bergamo-Ori al Serio - Budapesta au fost introduse imediat dupa picarea Malev.
Ryanair este prezent din 1998 pe piata din Italia, operand in total 390 de curse de pe 22 de aeroporturi, dintre acestea 61 sunt curse interne. In ultimii 14 ani, Ryanair, a transportat mai mult de 140 de milioane de pasageri pe aceste rute.
Ryanair neaga ca a semnat contractul cu Aeroportul Transilvania Targu Mures!
Sursa: http://www.stiridecluj.ro/social/ryanair-neaga-ca-a-semnat-contractul-cu-aeroportul-transilvania-targu-mures-surse
Reprezentantii companiei aeriene Ryanair neaga ca ar fi semnat contractul cu Aeroportul International Targu Mures.
"Nu s-a semnat niciun contract pana cand nu va fi cunoscuta suma pe care Consiliul Judetean o va acorda ca si subventie Ryanair. Este vorba despre o fundatie prin care Consiliul Judetean Cluj subventioneaza companiile aeriene", au precizat pentru Stiri de Cluj unele surse apropiate companiei Ryanair.
Ryanair nu vine la Cluj, ci la Targu Mures
...restul in articol
Nici nu mai stii care spune adevarul si care nu !
Sursa: http://www.stiridecluj.ro/social/ryanair-neaga-ca-a-semnat-contractul-cu-aeroportul-transilvania-targu-mures-surse
Reprezentantii companiei aeriene Ryanair neaga ca ar fi semnat contractul cu Aeroportul International Targu Mures.
"Nu s-a semnat niciun contract pana cand nu va fi cunoscuta suma pe care Consiliul Judetean o va acorda ca si subventie Ryanair. Este vorba despre o fundatie prin care Consiliul Judetean Cluj subventioneaza companiile aeriene", au precizat pentru Stiri de Cluj unele surse apropiate companiei Ryanair.
Ryanair nu vine la Cluj, ci la Targu Mures
...restul in articol
Nici nu mai stii care spune adevarul si care nu !
Da, am citit si eu diversele articole. Ca de obicei, ziaristi de 2 lei.
Nimeni nu a spus nicaieri, ca s-ar fi semnat ceva cu FR. Doar ca s-ar fi finalizat discutiile pe termenii tehnici si de taxe. Am mai spus-o, asta nu cred ca prezinta o problema pentru nici unul din aeroporturile cu o pista corespunzatoare.
Daca se citeste atent în textul care (se presupune) a fi un comunicat al aeroportului TGM acolo scrie clar, ca "vor veni DUPA ce au încasat banii pentru contractele de promovare" ...
Deci în principiu nici o noutate pâna la urma ...
Nimeni nu a spus nicaieri, ca s-ar fi semnat ceva cu FR. Doar ca s-ar fi finalizat discutiile pe termenii tehnici si de taxe. Am mai spus-o, asta nu cred ca prezinta o problema pentru nici unul din aeroporturile cu o pista corespunzatoare.
Daca se citeste atent în textul care (se presupune) a fi un comunicat al aeroportului TGM acolo scrie clar, ca "vor veni DUPA ce au încasat banii pentru contractele de promovare" ...
Deci în principiu nici o noutate pâna la urma ...
Mda, sursa ziaristului: "au precizat pentru Stiri de Cluj unele surse apropiate companiei Ryanair.", adica vre-un Irlandezo`Roman.
Hop inca una:
Boeing 737 -8AS 38501 3953 EI-EVJ Ryanair delivery 07mar12 BFI-DUB
Hop inca una:
Boeing 737 -8AS 38501 3953 EI-EVJ Ryanair delivery 07mar12 BFI-DUB
Pana la urma cei de la RYR au acceptat procedurile impuse de autoritatile Ungare. Iata si comunicatul de presa.
De acum inainte, daca au intarzieri, au pe cine sa dea vina cei de la RYR
De acum inainte, daca au intarzieri, au pe cine sa dea vina cei de la RYR
RYR revin pe Groningen/Olanda din mai 2012 si vor zbura catre Milan Bergamo, Marsilia si Palma Mallorca.
Ryanair from May 2012 once again will introduce operation to/from Groningen in the Netherlands. The airline will offer service to
Groningen – Marsilia
FR6509 GRQ1220 – 1405MRS 73H 7
FR6509 GRQ2005 – 2150MRS 73H 3
FR6508 MRS1000 – 1155GRQ 73H 7
FR6508 MRS1745 – 1940GRQ 73H 3
Groningen – Milan Bergamo
FR7789 GRQ1255 – 1440BGY 73H 1
FR7789 GRQ1510 – 1655BGY 73H 5
FR7788 BGY1045 – 1230GRQ 73H 1
FR7788 BGY1300 – 1445GRQ 73H 5
Groningen – Palma Mallorca
FR7572 GRQ1235 – 1455PMI 73H 7
FR7572 GRQ1935 – 2155PMI 73H 3
FR7571 PMI0950 – 1210GRQ 73H 7
FR7571 PMI1650 – 1910GRQ 73H 3
Ryanair from May 2012 once again will introduce operation to/from Groningen in the Netherlands. The airline will offer service to
Groningen – Marsilia
FR6509 GRQ1220 – 1405MRS 73H 7
FR6509 GRQ2005 – 2150MRS 73H 3
FR6508 MRS1000 – 1155GRQ 73H 7
FR6508 MRS1745 – 1940GRQ 73H 3
Groningen – Milan Bergamo
FR7789 GRQ1255 – 1440BGY 73H 1
FR7789 GRQ1510 – 1655BGY 73H 5
FR7788 BGY1045 – 1230GRQ 73H 1
FR7788 BGY1300 – 1445GRQ 73H 5
Groningen – Palma Mallorca
FR7572 GRQ1235 – 1455PMI 73H 7
FR7572 GRQ1935 – 2155PMI 73H 3
FR7571 PMI0950 – 1210GRQ 73H 7
FR7571 PMI1650 – 1910GRQ 73H 3