In premiera pentru industrie, patru Airbus-uri A380 second-hand vor fi disponibile pe piata pana la sfarsitul lui martie 2018, cand Singapore Airlines le va retrage din serviciul comercial.
Tot pana atunci, SIA va receptiona 3 Airbus-uri A380 noi. Retragerea celor 4 avioane nu este o surpriza, contractul de leasing pentru primele 5 superjumbo-uri SIA, primite intre octombrie 2007 (Singapore Airlines a fost clientul de lansare pentru A380) si iunie 2008 fiind semnate pe 10 ani. Anul trecut, in septembrie, SIA a anuntat ca nu va prelungi contractele de leasing pentru primele patru A380-uri.
Tot pana in martie 2018, Singapore Airlines se va desparti de doua A330-300, doua 777-200 si un 777-200ER (nu este exclus ca doua Boeing-uri 777 ex-SIA sa ajunga la TAROM). Acum, Singapore Airlines are 19 Airbus-uri A380 in flota din cele 24 comandate. Ultimele 5 vor fi livrate progresiv incepand cu a doua parte a acestui an, trei pana la sfarsitul lui martie 2018. Tot pana atunci, SIA va receptiona si 10 A350-900.
Share
Continue reading...
Tot pana atunci, SIA va receptiona 3 Airbus-uri A380 noi. Retragerea celor 4 avioane nu este o surpriza, contractul de leasing pentru primele 5 superjumbo-uri SIA, primite intre octombrie 2007 (Singapore Airlines a fost clientul de lansare pentru A380) si iunie 2008 fiind semnate pe 10 ani. Anul trecut, in septembrie, SIA a anuntat ca nu va prelungi contractele de leasing pentru primele patru A380-uri.
Tot pana in martie 2018, Singapore Airlines se va desparti de doua A330-300, doua 777-200 si un 777-200ER (nu este exclus ca doua Boeing-uri 777 ex-SIA sa ajunga la TAROM). Acum, Singapore Airlines are 19 Airbus-uri A380 in flota din cele 24 comandate. Ultimele 5 vor fi livrate progresiv incepand cu a doua parte a acestui an, trei pana la sfarsitul lui martie 2018. Tot pana atunci, SIA va receptiona si 10 A350-900.
Share
Continue reading...