4. SCV va avea o crestere semnificativa pe 2026 datorata celor 2 21N WZZ plasate in dec 25 si ian 26, plus ca e vehiculat si avo nr.3 pt 2026. S-ar putea sa sufle in ceafa IAS unde nu se anunta nimic...
6. Ramane de vazut ce ramane si la GHV unde FCO si BGY operate si de acolo si de la SBZ s-ar putea sa nu mearga. Cat despre KTW, D-zeu cu mila.... Dar e corect pe termen mediu: GHV va fi in primele 5 aeroporturi regianale din tara. SBZ e aeroportul mai departe de Bucuresti ceea ce va fi un enorm avantaj mai ales pe termen scurt-mediu, dar importanta va fi mai redusa in momentul in care portiuni montane din A1 vor fi date traficului.
BCM e cel mai praf pe termen lung (din astea care bifeza totusi trafic masurabil in 6 cifre), concureaza cu pozitia 1 si pozitia 3 din top pt trafic 99% etnic, iar A7 il va aduce la 2.5h distanta de BUH cu toate consecintele pe care le are si CND, spre exemplu (un oras ce are cu totul alta economie decit BCM, ca sa fim seriosi).
6. Ramane de vazut ce ramane si la GHV unde FCO si BGY operate si de acolo si de la SBZ s-ar putea sa nu mearga. Cat despre KTW, D-zeu cu mila.... Dar e corect pe termen mediu: GHV va fi in primele 5 aeroporturi regianale din tara. SBZ e aeroportul mai departe de Bucuresti ceea ce va fi un enorm avantaj mai ales pe termen scurt-mediu, dar importanta va fi mai redusa in momentul in care portiuni montane din A1 vor fi date traficului.
BCM e cel mai praf pe termen lung (din astea care bifeza totusi trafic masurabil in 6 cifre), concureaza cu pozitia 1 si pozitia 3 din top pt trafic 99% etnic, iar A7 il va aduce la 2.5h distanta de BUH cu toate consecintele pe care le are si CND, spre exemplu (un oras ce are cu totul alta economie decit BCM, ca sa fim seriosi).
![[IMG]](https://meine.flugstatistik.de/image/goettinger.gif)
