Montat sub aripa stanga a Boeing-ului 747-400 de teste GE Aviation, motorul GE9X a operat primul sau zbor pe 13 martie, acompaniat de trei motoare CF6.
Decolarea din Victorville, California a avut loc la ora locala 10:40, zborul-test durand peste 4 ore. Acest zbor a marcat inceputul perioadei de teste in zbor pentru GE9X, campania urmand sa se desfasoare pe parcursul mai multor luni. Testele de certificare ale motorului GE9X au inceput in mai 2017, certificarea noului propulsor fiind asteptata pentru 2019. Diametrul elicei: 3,4 metri.
Pana acum, aproape 700 de motoare GE9X au fost comandate pentru Boeing 777X, model care va intra in serviciul comercial in prima parte a lui 2020 alaturi de Emirates, clientul de lansare.
REALLY BIG / One #GE9X (Boeing #777X) versus three CF6s.VIDEO / First flight, 13.03 www.youtube.com/watch?v=UsY5g3iV1rg
Posted by Aeronews on 15 Martie 2018
FIRST FLIGHT for #GE9X, the engine which will power the Boeing 777X. GE’s #B747-400 (N747GF) carried the engine under its left wing.
Posted by Aeronews on 14 Martie 2018
Continue reading...
Decolarea din Victorville, California a avut loc la ora locala 10:40, zborul-test durand peste 4 ore. Acest zbor a marcat inceputul perioadei de teste in zbor pentru GE9X, campania urmand sa se desfasoare pe parcursul mai multor luni. Testele de certificare ale motorului GE9X au inceput in mai 2017, certificarea noului propulsor fiind asteptata pentru 2019. Diametrul elicei: 3,4 metri.
Pana acum, aproape 700 de motoare GE9X au fost comandate pentru Boeing 777X, model care va intra in serviciul comercial in prima parte a lui 2020 alaturi de Emirates, clientul de lansare.
REALLY BIG / One #GE9X (Boeing #777X) versus three CF6s.VIDEO / First flight, 13.03 www.youtube.com/watch?v=UsY5g3iV1rg
Posted by Aeronews on 15 Martie 2018
FIRST FLIGHT for #GE9X, the engine which will power the Boeing 777X. GE’s #B747-400 (N747GF) carried the engine under its left wing.
Posted by Aeronews on 14 Martie 2018
Continue reading...