Pe 29 noiembrie, Aeronews.ro a participat, in exclusivitate pentru Romania, la zborul inaugural flydubai spre Bangkok (BKK).
Este al 4-lea zbor inaugural la care participam in 2016 dupa Varsovia-Tokyo Narita (ianuarie), Viena-Hong Kong (septembrie) si Varsovia-Seul (octombrie). Pe toate cele 4 segmente (OTP-DXB-BKK si retur) am zburat la Business Class, experienta pe care am incercat-o si in vara lui 2014 cu flydubai. Am plecat din Bucuresti duminica, 27 noiembrie, cu Boeing-ul 737-800 (A6-FDR) cu Sky Interior. Zborul pana in Dubai a durat 4 ore si 45 de minute, iar aeronava a fost plina. 11 din 12 locuri la Business erau ocupate, in timp ce in Economy erau 159 de pasageri si 162 de locuri. Avionul cu care am zburat spre Dubai oferea si Wi-Fi la bord, tarifele fiind: 13 dolari pentru acces la Internet, 6 dolari pentru mesaje si 11 dolari pentru Live TV (sunt oferite 5 posturi). In prezent, 12 din cele 55 de Boeing-uri 737-800 flydubai ofera Internet la bord, serviciul fiind instalat treptat si pe alte exemplare din flota.
Dupa o zi petrecuta in Dubai (am fost cazati la Anantara The Palm, un resort pe care vi-l recomandam cu caldura), ne-am intalnit cu restul grupului in Terminalul 2 al aeroportului Dubai International cu cateva ore inainte de decolarea spre Bangkok. Ajunsi in lounge-ul Business Class flydubai, am avut parte de o primire cu tematica thailandeza, printre oficialii prezenti fiind inclusiv Ghaith Al Ghaith, CEO-ul flydubai. Oficialul FZ a venit si pe zborul inaugural si a avut locul 1A, chiar in fata noastra, ocazie cu care am purtat si cateva discutii informale despre aviatie.
Printre altele, CEO-ul flydubai ne-a confirmat ca primul 737 MAX 8 se va alatura flotei in 2017. Al Ghaith nu a precizat o data exacta, afirmand insa ca avionul va fi livrat conform planului stabilit cu Boeing. In 2013, in cadrul Dubai Airshow (eveniment la care Aeronews.ro a participat), flydubai a plasat o comanda istorica pentru avioanele monoculoar: 100 Boeing-uri 737 MAX si 11 737-800. Zborul Dubai-Bangkok a durat 6 ore si a fost operat cu Boeing-ul 737-800 (A6-FEZ). Spre deosebire de avionul cu care am venit din Bucuresti, acesta nu avea Wi-Fi la bord. Motivul? “India, tara peste care zborul flydubai spre / dinspre Bangkok trece, nu permite folosirea acestui serviciu in spatiul sau aerian.”
Am aterizat la Bangkok la ora locala 11:05, Thailanda intampinandu-ne cu soare, cer senin si 30 de grade Celsius. Aeronava a ajuns la terminal fara sa fie intampinata cu salutul tunurilor cu apa, dupa care am participat la o scurta ceremonie pentru a marca lansarea rutei. La aceasta au participat CEO-ul flydubai, Presedintele aeroportului BKK si alti oficiali ai celor doua parti, respectiv insotitorii de bord care urmau sa plece spre Dubai. In dupa-amiaza zilei respective, la hotelul Anantara Siam a avut loc conferinta de presa, sala fiind plina de jurnalisti. Cu aceasta ocazie, CEO-ul flydubai a declarat: “Este pentru prima data in istoria noastra de 7 ani cand deschidem o ruta cu doua zboruri / zi spre o destinatie din afara Orientului Mijlociu. Ne asteptam la un load factor spre Bangkok de 85-90%, zborul inaugural de astazi fiind aproape plin! Pe langa marirea frecventelor spre BKK, analizam si posibilitatea inceperii zborurilor spre Phuket. Anul trecut, 9.04 milioane de pasageri au calatorit cu noi spre una dintre cele 90 de destinatii din retea. In 2016, flota flydubai creste cu 8 avioane, urmand ca restul sa fie livrate pana in 2023, inclusiv 737 MAX.”
Pe 30 noiembrie, la ora locala 12:25 am decolat spre Dubai cu acelasi exemplar A6-FEZ. Desi durata zborului BKK-DXB afisata pe site-ul flydubai este de 7 ore si 20 de minute, timpul efectiv de zbor a fost 6 ore si 38 de minute, altitudinea maxima atinsa fiind 40.000 feet (12,1 km). A doua zi, pe 1 decembrie, am revenit la Bucuresti cu Boeing-ul 737-800 A6-FDP dupa un zbor de 4 ore si 45 de minute. Am avut locul 1A, iar dupa decolarea de pe pista 12R, aeroportul DXB, am avut ocazia sa filmam de la inaltime doua simboluri ale Dubai-ului: Burj Al Arab si The Palm Jumeirah.
A6-FDP nu avea Internet la bord, asa ca ne-am delectat cu doua filme, sistemul de divertisment flydubai oferind peste 1300 de ore de continut HD. Pe segmentul DXB-OTP 8 locuri din 12 au fost ocupate la Business Class. In afara unor turbulente moderate peste Iran, zborul a decurs normal. In Bulgaria, in apropierea granitei cu Romania, zapada asternuta la sol ne-a reamintit ca vine iarna, senzatia disparand dupa ajungerea in spatiul aerian al Romaniei.
Zborul FZ798 OTP – DXB, 27 noiembrie
Zborul FZ523 DXB – BKK, 29 noiembrie
Bangkok: conferinta de presa sustinuta de CEO-ul Ghaith Al Ghaith
Zborul FZ524 BKK – DXB, 30 noiembrie
Zborul FZ797 DXB – OTP, 1 decembrie
Continue reading...
Este al 4-lea zbor inaugural la care participam in 2016 dupa Varsovia-Tokyo Narita (ianuarie), Viena-Hong Kong (septembrie) si Varsovia-Seul (octombrie). Pe toate cele 4 segmente (OTP-DXB-BKK si retur) am zburat la Business Class, experienta pe care am incercat-o si in vara lui 2014 cu flydubai. Am plecat din Bucuresti duminica, 27 noiembrie, cu Boeing-ul 737-800 (A6-FDR) cu Sky Interior. Zborul pana in Dubai a durat 4 ore si 45 de minute, iar aeronava a fost plina. 11 din 12 locuri la Business erau ocupate, in timp ce in Economy erau 159 de pasageri si 162 de locuri. Avionul cu care am zburat spre Dubai oferea si Wi-Fi la bord, tarifele fiind: 13 dolari pentru acces la Internet, 6 dolari pentru mesaje si 11 dolari pentru Live TV (sunt oferite 5 posturi). In prezent, 12 din cele 55 de Boeing-uri 737-800 flydubai ofera Internet la bord, serviciul fiind instalat treptat si pe alte exemplare din flota.
Dupa o zi petrecuta in Dubai (am fost cazati la Anantara The Palm, un resort pe care vi-l recomandam cu caldura), ne-am intalnit cu restul grupului in Terminalul 2 al aeroportului Dubai International cu cateva ore inainte de decolarea spre Bangkok. Ajunsi in lounge-ul Business Class flydubai, am avut parte de o primire cu tematica thailandeza, printre oficialii prezenti fiind inclusiv Ghaith Al Ghaith, CEO-ul flydubai. Oficialul FZ a venit si pe zborul inaugural si a avut locul 1A, chiar in fata noastra, ocazie cu care am purtat si cateva discutii informale despre aviatie.
Printre altele, CEO-ul flydubai ne-a confirmat ca primul 737 MAX 8 se va alatura flotei in 2017. Al Ghaith nu a precizat o data exacta, afirmand insa ca avionul va fi livrat conform planului stabilit cu Boeing. In 2013, in cadrul Dubai Airshow (eveniment la care Aeronews.ro a participat), flydubai a plasat o comanda istorica pentru avioanele monoculoar: 100 Boeing-uri 737 MAX si 11 737-800. Zborul Dubai-Bangkok a durat 6 ore si a fost operat cu Boeing-ul 737-800 (A6-FEZ). Spre deosebire de avionul cu care am venit din Bucuresti, acesta nu avea Wi-Fi la bord. Motivul? “India, tara peste care zborul flydubai spre / dinspre Bangkok trece, nu permite folosirea acestui serviciu in spatiul sau aerian.”
Am aterizat la Bangkok la ora locala 11:05, Thailanda intampinandu-ne cu soare, cer senin si 30 de grade Celsius. Aeronava a ajuns la terminal fara sa fie intampinata cu salutul tunurilor cu apa, dupa care am participat la o scurta ceremonie pentru a marca lansarea rutei. La aceasta au participat CEO-ul flydubai, Presedintele aeroportului BKK si alti oficiali ai celor doua parti, respectiv insotitorii de bord care urmau sa plece spre Dubai. In dupa-amiaza zilei respective, la hotelul Anantara Siam a avut loc conferinta de presa, sala fiind plina de jurnalisti. Cu aceasta ocazie, CEO-ul flydubai a declarat: “Este pentru prima data in istoria noastra de 7 ani cand deschidem o ruta cu doua zboruri / zi spre o destinatie din afara Orientului Mijlociu. Ne asteptam la un load factor spre Bangkok de 85-90%, zborul inaugural de astazi fiind aproape plin! Pe langa marirea frecventelor spre BKK, analizam si posibilitatea inceperii zborurilor spre Phuket. Anul trecut, 9.04 milioane de pasageri au calatorit cu noi spre una dintre cele 90 de destinatii din retea. In 2016, flota flydubai creste cu 8 avioane, urmand ca restul sa fie livrate pana in 2023, inclusiv 737 MAX.”
Pe 30 noiembrie, la ora locala 12:25 am decolat spre Dubai cu acelasi exemplar A6-FEZ. Desi durata zborului BKK-DXB afisata pe site-ul flydubai este de 7 ore si 20 de minute, timpul efectiv de zbor a fost 6 ore si 38 de minute, altitudinea maxima atinsa fiind 40.000 feet (12,1 km). A doua zi, pe 1 decembrie, am revenit la Bucuresti cu Boeing-ul 737-800 A6-FDP dupa un zbor de 4 ore si 45 de minute. Am avut locul 1A, iar dupa decolarea de pe pista 12R, aeroportul DXB, am avut ocazia sa filmam de la inaltime doua simboluri ale Dubai-ului: Burj Al Arab si The Palm Jumeirah.
A6-FDP nu avea Internet la bord, asa ca ne-am delectat cu doua filme, sistemul de divertisment flydubai oferind peste 1300 de ore de continut HD. Pe segmentul DXB-OTP 8 locuri din 12 au fost ocupate la Business Class. In afara unor turbulente moderate peste Iran, zborul a decurs normal. In Bulgaria, in apropierea granitei cu Romania, zapada asternuta la sol ne-a reamintit ca vine iarna, senzatia disparand dupa ajungerea in spatiul aerian al Romaniei.
Zborul FZ798 OTP – DXB, 27 noiembrie










Zborul FZ523 DXB – BKK, 29 noiembrie
Bangkok: conferinta de presa sustinuta de CEO-ul Ghaith Al Ghaith
Zborul FZ524 BKK – DXB, 30 noiembrie
Zborul FZ797 DXB – OTP, 1 decembrie
Continue reading...