Emirates Engineering si-a mai trecut in cont o performanta: schimbarea integrala a trenului de aterizare al unui Airbus A380 Emirates.
Schimbarea celor 5 seturi de roti – doua sub aripi, doua sub fuzelaj si una in partea din fata a avionului – a avut loc in hangarele Emirates Engineering din Dubai si a durat 14 zile. Fiecare A380 are 22 de roti, iar trenul de aterizare suporta o greutate de aproape 570 de tone la decolare si 390 de tone la aterizare. Pe durata intregii operatiuni, A380-ul a stat pe cricuri. In 2018, inca doua A380-uri Emirates vor fi supuse acestui proces de schimbare integrala a trenului de aterizare. EK va zbura cu A380 la Atena (iunie), respectiv la Hamburg (din octombrie).

Continue reading...
Schimbarea celor 5 seturi de roti – doua sub aripi, doua sub fuzelaj si una in partea din fata a avionului – a avut loc in hangarele Emirates Engineering din Dubai si a durat 14 zile. Fiecare A380 are 22 de roti, iar trenul de aterizare suporta o greutate de aproape 570 de tone la decolare si 390 de tone la aterizare. Pe durata intregii operatiuni, A380-ul a stat pe cricuri. In 2018, inca doua A380-uri Emirates vor fi supuse acestui proces de schimbare integrala a trenului de aterizare. EK va zbura cu A380 la Atena (iunie), respectiv la Hamburg (din octombrie).



Continue reading...