Viitorul aviatiei

[colonelu81]

La modul cum formuleaza e greu de crezut ca se va impune asa ceva, ar fi o masura problematica in ceea ce priveste respectarea tratatelor UE.
Dar e clar ca sectorul va fi mai taxat, subventiile din ce in ce mai greu de acordat; acest El Dorado cu comunitatile locale in competitie sa dea bani la WZZ sau RYR pentru un Memmingen sau Weeze se cam termina intr-o forma sau alta.

 

[AIR06]

Şeful Lufthansa le transmite producătorilor auto ''să ia mâna de pe combustibilii sintetici'' - Economica.net

Companiile aeriene vor avea nevoie pentru avioane de tot combustibilul sintetic pe care lumea îl poate produce, ceea ce înseamnă că nu vor mai rămâne combustibili sintetici pentru automobile, le-a transmis marţi directorul general de la Lufthansa producătorilor germani de automobile, reuniţi la...

www.economica.net

 

[AIR06]

Haga a interzis publicitatea stradală pentru croaziere și călătorii cu avionul. Motivul deciziei

Haga, capitala Ţărilor de Jos, a devenit vineri primul oraş din lume care a interzis mesajele publicitare stradale ce promovează produse din combustibili fosili şi servicii cu emisii ridicate de carbon, precum croazierele şi călătoriile cu avionul.

www.digi24.ro

 

[AIR06]

Vom ajunge sa călătorim "pe cartela" ?

the carbon passport concept would see each traveller allocated an annual 'carbon allowance' which they must not surpass...

The worldwide average sits nearer to 4 tonnes, and must fall to below 2 tonnes by 2050 to stand any chance of slowing climate change. Should your 'carbon allowance' be set at 2 tonnes, then two return journeys from London to New York would consume the entire allocation.

Brit tourists could face special passport rules that limit number of holidays

Air travel is a leading contributor to climate change

www.mylondon.news

 

[etravel]

Vom ajunge sa călătorim "pe cartela" ?

Categoric nu, consecintele economice ar fi absolut catastrofale.