Wizz Air - Discutii

  • Guest, pentru o varianta fara reclame a forumului oferim conturi premium. Mai multe detalii aici.
Noi destinații WIZZ Air de pe TSR:

BER - 2/7 (---4--7) din 21.05
BHX - 2/7 (---4--7) din 21.05
PRG - 2/7 (-2---6-) din 23.05
 
  • 👍
Reactions: 2 users
Da, sunt taiate niste frecvente spre BRI si FKB. In locul lor.
Noutati:
RMO-STR;
CRA-VCE f. probabil in locul CRA-ATH (au acelasi orar).

Taieri de rute:
IAS-CPH/PSR;
OTP-MST;
RMO-BLL/HHN/FKB/BRI/MST/KTW.

La ce preturi vad pe multe rute lansate in toamna, cred ca vor veni episoade noi si semnificative de taiat zboruri/frecvente
 
Last edited:
  • 👍
Reactions: 2 users
Interesant.
Tocmai ce redusesera comanda Airbus cu 90 de avo (termen 2030) din care XLR-urile de la 47 la 11 bucati. Razgandirea razgandelii.
Daca sa cari muncitorime sud-asiatica in Emirate avea un sens (alternativa pt ei sunt doar legacy scumpi, plus ca sunt mai mici in general si incap mai usor in high density marca WZZ), TATL low cost nu a mers la Norvegian ce aveau si feedere pe deasupra. Alta piata...
 
Last edited:
  • 👍
Reactions: 1 user
O să-i ajute mult și imaginea "tare" pe care o au în UK, fiind (din ce știu eu), singura companie aeriană care a fost sub monitorizare directă a CAA pentru refund și plata compensațiilor, că nu prea plăteau benevol.
 
  • 👍
Reactions: 1 user
Da, sunt taiate niste frecvente spre BRI si FKB. In locul lor.
Noutati:
RMO-STR;
CRA-VCE f. probabil in locul CRA-ATH (au acelasi orar).

Taieri de rute:
IAS-CPH/PSR;
OTP-MST;
RMO-BLL/HHN/FKB/BRI/MST/KTW.

La ce preturi vad pe multe rute lansate in toamna, cred ca vor veni episoade noi si semnificative de taiat zboruri/frecvente
CRA - ATH se mută pe alte zile.
În schimb, SBZ-BSL + SBZ-HHN nu mai revin din S26, doar W26/7 (eventual)
 
OTP - MXP pare a fi suspendata in perioada 29 martie - 9 mai. Stie cineva motivul?
In schimb, OTP - BGY pare ca este suplimentata exact in aceeasi perioada.
 
Da, exact, caci de unde sa zboare TATL in primul rand?

Raspunsul ar fi acesta:

Compania Wizz Air se pregătește să opereze zboruri transatlantice în 2026 pentru a-i transporta pe fanii europeni la meciurile de la Cupa Mondială de Fotbal, potrivit Express.
Compania a solicitat o licență pentru zboruri între Marea Britanie și SUA. Dacă va primi aprobarea, compania low-cost va face zboruri charter pentru fanii europeni care vor să participe la competiția din SUA, Canada și Mexic.

„Wizz Air UK confirmă că a depus o cerere la departamentul de transport al SUA pentru a obține aprobările necesare pentru a opera servicii între Marea Britanie și Statele Unite. Așa cum se menționează în cerere, Wizz Air UK planifică doar operațiuni charter. Problema este supusă aprobării de reglementare”, a transmis compania prin intermediul unui comunicat.
(boldarile imi apartin)

 
Da, asta ar putea fi o nisa ... de moment. Totusi, campionatul ala dureaza vreo 40 de zile. Dupa, ce fac cu avo?
In alta ordine de idei, acum cateva zile au disparut niste rute, vreo 2 din IAS si vreo 6 din RMO. Azi au aparut altele noi:
IAS-MXP/PSA;
RMO-CGN/BSL/RHO/RMI.

Probabil asa va fi tot anul: vom bifa zeci de rute anulate si zeci de rute bagate, din cate unele nici nu vor ajunge sa se opereze inainte de a fi anulate - a se vedea cazurile IAS-PSR si OTP/RMO-MST.
 
  • 👍
Reactions: 1 user
AM si eu o intrebare legata de Wizz.. de cateva zile vreau sa iau niste bilete si am observat ca pentru infant (0-2 ani) au un tarif unic de 171 Lei, tarif care uneori este muult mai mare decat biletul unui adult. Stie careva detalii ?
 
Poti cumpara un bilet de adult unde la prenume scrii INFANT. Doar ca biletul ala de infant are si bagaj de cala, cel de adult nu.
 
  • 👍
Reactions: 1 user
Prezinta destul de clar pe site-ul lor tot sistemul. Nu mai selectezi si un loc de infant.
An infant doesn't have an assigned seat and should travel on the parent’s lap.

For added comfort during travel, bringing a car seat on board is recommended. This can be arranged by purchasing an additional seat at the regular fare. If an extra seat is booked, the infant fee is not applicable. Please note that additional infant baggage allowance does not apply in this case.

Car Seat Safety Requirements:

  • Only rear-facing car seats for children are permitted on board.
  • Car seats must be equipped with a latch to securely fasten them using the passenger seat belt.
  • The loop belt provided by Wizz Air must be used during take-off, landing, and whenever the seat belt sign is on. This loop belt will be provided during boarding and must be returned after the flight.
  • Infant car seats should be placed on a window seat. The seat next to the infant car seat must be occupied by the parent or accompanying adult (a physically capable person of at least 16 years old).
  • Infant car seats cannot be placed in emergency exit rows or in rows immediately in front of or behind emergency exit rows.
Booking Instructions

If you don’t have a booking yet:

  1. Create a booking for yourself and your baby with the usual fare for both passengers (adult as the passenger type for both).
  2. Enter "INFANT" as the first name and the passenger's surname as the last name for your child.
  3. Contact our Live Chat agents to change the passenger type and add the infant's date of birth. This step is necessary for check-in later.
If you already have a booking and want to add an extra seat:

  1. Make a new booking with the usual fare (adult as the passenger type) and enter “INFANT” as the first name and the passenger's surname as the last name.
  2. Contact our Live Chat agents to merge the reservations.
  3. Please note that one adult can accompany only one infant.
Check-in and Sitting Together

During the check-in process, the adult and the child will be automatically assigned seats next to each other. Please note that the entire family may not be seated together, as the child will be seated next to one of the adults.

To ensure seats together for the entire family, it's recommended to select seats during the booking process or check-in. Purchased seats also allow passengers to check-in up to 30 days before the flight. For more information, please refer to the Seating policy section. If seats are not automatically allocated, please contact our Live Chat agents for assistance.
 
Din 10 august, ruta OTP - ORY revine la BVA
Trabajadorii romani sunt cantonati in zona periferica nordica si estica a zonei metropolitane, ii ajute BVA (nord) nu ORY (sud). Plus ca aeroportul Orly e mai scump pt. orice companie aeriana decit BVA si acolo nu merge cu "ne luam catrafusele si plecam daca taxele sunt mari" ca in Romania.
Zona de business nu prea ia in considerare un operator care toata ziua modica frecvente, orare, basca si aeroporturi.
 
Au aparut rezultatele pe Q3. Comparativ cu anul trecut:
RASK: -0.8%
LF: -0.5pp
CASK +2.3%

Deci, per ansablu rezultate marginal mai proaste. Pt prima ora, din ce vad eu, apare in prezentarea a ceea ce vor sa faca daca se va putea zbura in Ucraina:
-in primele 6 sapt - 30 de rute;
-in primul an - 60 de rute si ~5 mil pax (echivalent a vreo 10 avo);
-in anul trei -150 de rute si ~15 mil pax (echivalent a vreo 30 avo);

In urmatorii trei ani vor creste de la 256 avo la 299 (reper 31 martie '26 - 31 martie '29) si se va termina cu inspectiile la motoarele problema ( vreo 33 avo pe tusa). Se poate trage concluzia ca Ucraina ar acoperi undeva la jumate din cresterea companiei, asta in cazul in care se linistesc lucrurile pe acolo.
Sursa: https://www.wizzair.com/cms/api/doc...nd-presentations/f26---q3-presentation_vf.pdf
 
  • 👍
Reactions: 3 users