un IST CLJ cred că ar merge de minune. mai ales la ce servicii şi ce conexiuni au.
Turkish Airlines - discutii
- Thread starter Zsolt
- Start date
TK1045 din 5 martie e prevăzut cu A330-200
sosire 20.50 - retur ca TK1046 la 21.50
sosire 20.50 - retur ca TK1046 la 21.50
Compania Turkish Airlines a anulat peste 120 de zboruri interne şi internaţionale, cu plecare sau sosire pe aeroporturile Ataturk şi Sabiha Gokcen din Istanbul, marţi şi miercuri, din cauza ninsorilor şi rafalelor puternice de vânt.
Iniţial, compania a anulat 88 de zboruri interne programate pentru marţi dimineaţa. Alte peste 80 de zboruri au fost anulate la Istanbul la 11 februarie din cauza ninsorilor abundente. Totodată, autorităţile locale au anulat toate serviciile de feribot la Istanbul, relatează BGN News. Potrivit presei turce, stratul de zăpadă care acoperă Istanbulul a ajuns la 25 de centimentri.
Iniţial, compania a anulat 88 de zboruri interne programate pentru marţi dimineaţa. Alte peste 80 de zboruri au fost anulate la Istanbul la 11 februarie din cauza ninsorilor abundente. Totodată, autorităţile locale au anulat toate serviciile de feribot la Istanbul, relatează BGN News. Potrivit presei turce, stratul de zăpadă care acoperă Istanbulul a ajuns la 25 de centimentri.
Nici nu ma mir, la cum arata METAR/TAF
Code:
LTBA 181850Z 35020G30KT 0600 R35R/0500U R17L/0275U R05/0600U R23/0600U +SHSN BLSN BKN006 BKN016 M01/M01 Q1029 R17L6/3031 R17R6///29 R056///28 BECMG 1600
TAF LTBA 181640Z 1818/1924 01020G30KT 1600 SHSN BLSN BKN006 BKN016
TEMPO 1822/1901 0400 +SHSN
PROB40
TEMPO 1902/1906 01025G40KT 0400 +SHSN
BECMG 1905/1908 6000 -SHSN SCT007 BKN020
PROB40
TEMPO 1908/1912 2200 SHSN BKN012 BKN020
BECMG 1911/1914 01010KT
![[IMG]](https://meine.flugstatistik.de/image/goettinger.gif)
Aberatii ... TK nu (cred ca) pot opera TSR-CND ... si în nici un caz decizia lor de operare a rutei IST-TSR nu cred ca depinde de pachetele agentiilor de turism ...
Totusi ,daca o credem pe C Martin ca isi racesc gura de o luna discutand pe aceasta tema si, mai ales de partea subliniata a citatului de mai sus ,lucru exprimat si cu alte ocazii ,poate sa fie un sambure de adevar.
Last edited by a moderator:
din câte citesc eu pe site-ul UE acordul cu Turcia prevede faptul ca orice companie aeriana din UE poate zbura de oriunde din UE în Turcia si viceversa, dar nu si de "8th freedom", adica exact ceea ce ar reprezenta sectorul român pe ruta IST-TSR-CND-IST.
8th freedom e cheia...... ca de obicei Thomas a surprins esentialul. Dar e bine, nu-i asa, pentru prosti, sa spunem orica.
Cred ca orice discutie despre TK via CND e closed. Clujul vrea direct (si bine face), Timisoara nu stie ce vrea dar viseaza, asa ca.....
Dupa parerea mea e cam ultimul tren pentru TK in provincie. Daca nu intra acum , in summer 2016 intra Wizz pe SAW (Sabiha Gokcen) si gata.
Cred ca orice discutie despre TK via CND e closed. Clujul vrea direct (si bine face), Timisoara nu stie ce vrea dar viseaza, asa ca.....
Dupa parerea mea e cam ultimul tren pentru TK in provincie. Daca nu intra acum , in summer 2016 intra Wizz pe SAW (Sabiha Gokcen) si gata.
Exact asta este, operarea cu escala nu este problema ci comercializarea segmentului respectiv.
Totusi, acest lucru se poate obtine printr-un acord, sa nu uitam ca QR a comercializat OTP-SOF (care însa nu este 8th freedom ci 5th - dar care în UE din punct de vedere juridic e acelasi lucru)
Interesul Turkish nu e pentru cumparatorii de blugi ci pentru transfer pe long haul. Tot asa cum Emirates vrea transfer spre Australia /Asia iar Wizz deserveste nevoile de transport ale prestatoarelor cu bazinul.
Din sursele mele , THY insista pt operarea in triunghi in ceea ce priveste orasele romanesti de provincie , cel putin pt inceput . Cat a fost CND-IST direct LF-ul a fost foarte foarte slab si aparent nu doresc experiente similare . Asta pe linga alte aspecte : lipsa avioane , IST ca aeroport e cam full
Da, si eu mai degraba m-as astepta la o operare în triunghi, mai ales ca ei practica asta pe multe rute internationale de-ale lor.
Si o operare combinata cu 4/7 cum este cea pe VAR/CND cred ca s-ar potrivi ca intrare pe piata pe CLJ/TSR de exemplu.
Si o operare combinata cu 4/7 cum este cea pe VAR/CND cred ca s-ar potrivi ca intrare pe piata pe CLJ/TSR de exemplu.
Da, un IST-CLJ-TSR-IST sau IST-TSR-CLJ-IST ar fi interesant, mai ales dacă ar avea şi drept de vânzare CLJ-TSR